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钼业上市公司

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钴金属上市公司有哪些

1、华友钴业(603799):华友钴业是一家专注于钴、铜有色金属采、选、冶及钴新材料产品的深加工与销售的高新技术企业。公司主要生产四氧化三钴、氧化钴、碳酸钴、氢氧化钴、硫酸钴等钴产品及电积铜、粗铜等铜产品,钴产品主要用于锂离子电池正极材料、航空航天高温合金、硬质合金、色釉料、磁性材料、橡胶粘合剂和石化催化剂等领域。公司是中国最大的钴化学品生产商之一,钴化学品产量位居世界前列。
2、金岭矿业(000655):钴酸锂电池(特斯拉用)的主要原料是钴,两市生成钴的上市公司有金岭矿业(000655),业内人士俗称金岭钴, 2011年全年共生产钴精粉金属量60.13吨,销售55.31吨。2012年上半年共生产钴精粉金属量30.12吨,销售22.23吨。
3、宏达股份(600331): 2011年9月,控股子公司四川钒钛(注册资本1亿元,公司占51%)拟投资建设的攀枝花市红格南矿区钒钛磁铁矿综合开发利用项目取得《企业投资项目备案通知书》。总投资为183.22亿元。其中就包括200吨/年电钴项目。
4、金 飞达(002239):2012年2月,公司拟以1.1亿元收购兴嘉盈所持文山州卡西矿业有限公司45%的股权,相关股权登记手续已于2012年7月18日办理完毕,卡西矿业现有一个采矿权和三个探矿权,矿种为锰矿。
5、海亮股份(002203):除了早上钴矿的消息刺激之外,还有中国有色金属加工工业协会常务副理事长兼秘书长马世光表示,未来几年海水淡化用铜管产能将从当前的约3万吨/年扩大到20万吨/年,未来海水淡化用铜管将呈现爆发性增长。

钨矿概念股上市公司有哪些

有三家:
中钨高新,是中国五矿旗下整合钨产业的统一平台,具有钨粉末制备、硬质合金生产和硬质合金工具制造的较为完整的产业链以及一定的钨资源回收再利用能力。
章源钨业,是国内钨行业产业链完整的少数厂商之一,建立了从钨上游采矿、选矿,中游冶炼至下游精深加工的完整一体化生产体系。公司作为国家级高新技术企业,研发了一批具有国内或国际领先水平的技术工艺,核心生产环节的技术工艺处于国内领先或国际先进水平。
厦门钨业,是国家火炬计划钨材料产业基地、国家首批发展循环经济示范企业,拥有全球最具规模的完整钨产业链和完整的稀土产业链,在产业链的各环节均拥有原创核心技术,创造了多个国内和世界第一。

金钼股份是不是国内唯一一家“钼业”上市公司?

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钴矿概念股有哪些上市公司

钴矿概念股有哪些上市公司
1、华友钴业(603799)
2、金岭矿业(000655)
3、宏达股份(600331)
4、金 飞达(002239)
5、海亮股份(002203)

博世低成本激光雷达来了 将在CES 2020期间亮相

车东西(公众号:chedongxi)文|Juice

车东西1月3日消息,据路透社报道,日前,德国汽车零部件供应商博世表示目前已经开发出了一种新的激光雷达,能够降低自动驾驶汽车的开发成本。

博世方面表示,这款激光雷达可以跟博世公司产的摄像头和雷达结合使用,在高速公路路况和城市路况下都可以使用,该产品将会在下周的拉斯维加斯国际消费电子展上展出。

激光雷达可以生成道路的三维视图,在自动驾驶方面能够帮助汽车很好的识别周围环境。但激光雷达属于新兴技术,目前售价普遍偏高,博世这样的顶尖供应商参与激光雷达的研发将会加速这项技术的发展,有助于降低售价。

一、博世推新品激光雷达 将于国际消费电子展上展出

博世管理董事会成员Harald Kroeger在一份声明中表示,博世会首先将自动驾驶技术变为现实。

▲博世管理董事会成员Harald Kroeger

据博世的一位发言人表示,博世的激光雷达已经开发完成了,并且售价将会低于市面上其他的激光雷达,使其成为一件大众可负担得起的产品。

这款激光雷达可以跟博世公司产的摄像头和雷达结合使用,并且在高速公路路况和城市路况下都可以使用,这款产品将会在下周的拉斯维加斯国际消费电子展上展出。

但是,博世方面并未说明激光雷达的上市时间表、价格或者技术细节,同时,博世方面也拒绝透露是否已经有客户选择了这款激光雷达。

二、激光雷达成本太高 特斯拉采用摄像头加雷达方案

激光雷达可以生成道路的三维视图,在自动驾驶方面能够帮助汽车很好的识别周围环境,是比较重要的自动驾驶传感器。但激光雷达属于新兴技术,目前技术水平不高,这也导致了目前市面上的激光雷达价格过于昂贵。

最初,激光雷达的开发人员开发了旋转式激光雷达,后来技术有所发展已经过渡到了固态激光雷达,固态激光雷达的体型较小,可以安装在汽车的零部件上面。但目前固态激光雷达售价均在1万美元(约合人民币7万元)左右,分析师认为,激光雷达的批发价格必须低到200美元(约合人民币1400元)才能够实现商业化。

一旦激光雷达的成本降了下来,就会有更多的车企选择使用激光雷达,这将会有力推进自动驾驶技术的发展。

目前已经有多个初创公司在研究激光雷达了,另外像法雷奥,安波福和大陆集团等零部件供应商也在开发激光雷达,博世的入局将会推动激光雷达技术的发展。

现阶段,通用汽车,福特汽车和Waymo在内的公司都在使用激光雷达,苹果公司也计划使用激光雷达,激光雷达的用户比较多。因此,在去年7月的时候,法雷奥就表示其已经获得了价值5.6亿美元(约合人民币39亿元)的激光雷达订单。

▲Waymo无人车采用激光雷达来识别环境

但也有一部分公司拒绝使用激光雷达,理由是激光雷达的成本太高并且功能有限,特斯拉和日产就是典型代表。去年4月,马斯克曾称激光雷达价格过高,使用激光雷达是一件非常愚蠢的事。

▲特斯拉依靠摄像头来实现自动驾驶

目前特斯拉的自动驾驶技术主要依靠摄像头和雷达来识别周围环境。

虽然在技术路线上存在一些分歧,但这些公司目前都在进行自动驾驶测试,致力于推出完全无人驾驶的汽车。

结语:激光雷达的售价或将大幅降低

激光雷达一直是自动驾驶汽车中价格最为昂贵的传感器,各个零部件供应商和激光雷达初创公司都想降低激光雷达的生产成本,以获得规模效益。

不过,截至目前,激光雷达的价格仍然还比较高,不少公司都发布声明称将会推出更加便宜的激光雷达版本,但目前还没有那个公司真正拿出便宜的量产激光雷达。

随着博世、大陆等顶级的零部件供应商进入激光雷达领域,凭借着这些零部件供应商的技术和资金基础,激光雷达技术应该会取得突破,其价格有望进一步下探。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中国在纳斯达克上市的公司有哪些

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